行业动态

一、政策落地：9月上海印发冷链物流体系转型升级工作方案，量化目标直指循环保温箱

2026年9月，上海市发展和改革委员会等多部门联合印发《推动我市冷链物流体系转型升级工作方案》（以下简称《方案》），为「十五五」时期冷链物流高质量发展明确方向。《方案》采用「长短结合」的推进方式，明确了近期（2026—2027年）的重点工作任务节点与量化目标，而非仅停留在方向性表述。

《方案》中与包装材料环节直接相关的目标有两项值得重点关注。第一项是循环化指标：明确支持快递、电商企业研发使用环保寄递包装，2027年冷链寄递绿色循环保温箱投入使用量达到30万个。第二项是网络化指标：实施农村寄递物流体系赋能工程，开辟生鲜速配无人机寄递物流航线，2026年新增1条以上航线，并在2027年取得阶段性成效。

此外，《方案》还提出鼓励搭建市场化运作的冷链物流信息平台，鼓励企业加快传统冷库等设施智慧化改造升级，打造一批自动化无人冷链仓，并明确2026年底前编制完成《上海市邮政业发展「十五五」规划》，将建设冷链寄递网络、发展冷链寄递服务等内容纳入规划。这一安排意味着冷链包装的循环化并非孤立试点，而是被嵌入到地方邮政业五年规划的框架之内。

二、循环保温箱的技术含义：从「一次性耗材」转向「可周转资产」

「冷链寄递绿色循环保温箱」这一提法，与传统的泡沫保温箱在商业逻辑与技术要求上存在本质差异。传统一次性泡沫箱属于消耗品，成本被计入单次物流费用，材料性能只需满足单程保温需求；而循环保温箱属于可周转资产，其价值取决于可循环使用的次数、每次循环的保温性能保持率以及维护成本。

从已实施的效果看，可循环保温箱在生鲜冷链场景中采用无需胶带、卡扣式闭合的结构设计，一只箱子可循环使用多次。这种结构对箱体与内衬材料提出了三项明确要求：其一，反复开合下的尺寸稳定性，卡扣部位不能因材料蠕变而失效；其二，多次清洗与温变循环后的保温性能保持率，不能出现明显的导热系数劣化；其三，抗冲击与抗跌落能力，冷链周转环节的装卸强度显著高于一次性包装。

与此同时，循环包装的经济性高度依赖回收与清洗体系的配套。这也是《方案》同时提出搭建市场化冷链物流信息平台、建设自动化无人冷链仓的原因——只有周转链路的信息可追踪、节点可复用，循环资产的周转率才能支撑其成本优势。

三、法律约束升级：8月15日《生态环境法典》施行，快递包装从「倡议」转为「硬约束」

推动冷链包装循环化的并非只有地方政策。《中华人民共和国生态环境法典》自2026年8月15日起施行，其中明确商品零售场所、电子商务、快递、外卖等行业应当优先采用可重复使用、易回收利用的包装物，并建立一次性塑料制品使用、回收情况报告制度。这一条款的意义在于，包装的绿色化不再只是行业倡议，而是具备了法律层面的依据。

与之衔接的是2026年7月1日起实施的《限制快递过度包装要求》强制性国家标准。该标准实施已满两个月，从公开报道看，「大箱装小件」「层层缠胶带」等现象明显减少；在生鲜冷链等场景，可循环保温箱无需胶带、卡扣式闭合即可发出，成为标准落地的典型应用场景。

监管重心也正在从「定规矩」转向「查执行」。2026年9月以来，地方邮政管理部门的动作明显提速：石家庄市邮政管理局开展快递行业塑料污染治理专项执法行动，聚焦快递网点与分拣处理中心，核查企业包装采购台账与绿色包装使用情况；大同市邮政管理局组织覆盖150余家分支机构的绿色环保专项培训，逐条讲解行业环保执法案由与处罚依据；重庆市邮政管理局属地分局联合忠县生态环境局对寄递企业开展生态环保包装检查，重点排查违规使用不可降解塑料快递袋、过度包装与重金属超标包装物等问题。

四、材料替代方向：泡沫箱的短板在回收端，而非保温性能

理解冷链保温材料的替代逻辑，需要先厘清传统方案的真正短板所在。从实验室数据看，合规的EPS（可发性聚苯乙烯）泡沫箱在保温性能与食品安全性上并无根本缺陷，其核心问题出在回收端：EPS密度极低，运输回收成本高，我国EPS回收率目前仍低于30%，「难降解、难回收」才是其环境原罪。

这一判断直接决定了替代路径的选择。如果短板在回收端，那么真正有竞争力的替代方案必须同时满足两个条件：一是材料本身可回收或可重复使用，二是结构设计支持循环周转。这也是欧盟《包装与包装废弃物法规》（PPWR）与国内循环经济政策共同指向的方向——监管的着力点是废弃物管理，而非单纯的材料毒性。

在这一框架下，EVA与EPP等热塑性发泡材料的优势得以显现。与化学交联的泡沫材料不同，热塑性发泡材料在理论上具备熔融再加工能力，废料可通过回收造粒重新利用，天然契合「可回收设计」的合规要求。同时，冷压成型的工艺特征使其在结构件定制上具备较高的自由度，可以根据箱体几何与卡扣位置定制内衬形状，而非仅提供标准规格板材。

五、EVA冷压成型的三个落点：保温内衬、缓冲结构件与可回收设计

结合《方案》目标与循环保温箱的技术要求，EVA冷压成型在冷链包装环节存在三个较为明确的落点。

第一是箱体保温内衬与隔层。循环保温箱通常采用「外壳结构件+保温层」的复合构造，保温层需在有限厚度内实现目标导热系数，同时承受反复装卸与温变循环。冷压成型的EVA内衬可根据箱体内部轮廓做贴合设计，减少空气对流通道，在同等厚度下改善保温一致性；其闭孔结构也降低了清洗环节的吸水率，有利于保持保温性能的稳定。

第二是缓冲与定位结构件。生鲜与医药冷链物品对运输过程中的振动与冲击较为敏感，箱内需要定位与缓冲结构避免物品位移与碰撞。EVA冷压件可按物品外形定制凹槽与支撑结构，实现定位、缓冲与保温的一体化设计，减少箱内辅材的种类与装配工序——这在循环周转场景中尤为重要，因为每次周转都需要重新装配，辅材越少、结构越集成，周转效率越高。

第三是可回收设计的技术配合。循环包装的合规性不仅取决于材料本身，还取决于结构是否易于拆解与分类回收。冷压成型的单一材料结构件，相比多种材料复合粘接的方案，在报废回收环节的拆解成本更低。对于面向出口市场的包装方案，这一点直接关系到欧盟PPWR对可回收设计的合规判定。

从推进节奏判断，《方案》设定的30万个循环保温箱目标落在2027年，2026年的任务重心在规划编制、平台搭建与无人冷链仓改造。对材料与结构件供应商而言，2026年下半年至2027年初是与冷链运营方、快递企业共同开展箱型与内衬方案验证的窗口期。在这一阶段介入结构设计，比在标准箱型定型后再争取供应份额更具主动性。需要说明的是，冷链循环包装目前尚无统一的国家标准对箱体与内衬的材料规格作出强制规定，方案落地过程中形成的企业标准与团体标准，可能成为后续行业准入的实际参照。