行业动态

一、装机数据：中国电力储能累计装机237.2GW增41.4%，新型储能上半年新增58.20GWh

2026年9月，新型储能产业交出了一份扩张性极强的中期成绩单。据中国储能联盟（CNESA）统计，截至2026年6月底，中国电力储能累计装机规模达到237.2GW，同比增长41.4%；其中新型储能装机规模为168.2GW，上半年新增装机21.64GW/58.20GWh，锂离子电池在新型储能装机中占比超过95%，技术路线优势十分显著。政策端的支撑体系持续完善：相关规划已明确新型储能2030年装机300GW的发展目标，随着强制配储、峰谷价差、容量补偿等市场化机制逐步生效，大型储能基地与工商业储能需求持续释放。从产业链传导路径看，下游电池厂商产能利用率维持高位，持续推动新建产线建设与存量产线智能化改造，直接带动储能装备与配套环节的订单释放。储能已被行业公认为锂电产业链的首要增长引擎——在能源转型、电网调峰与AI算力基础设施等多重刚性需求驱动下，产业进入了政策与市场双轮驱动的规模化扩张阶段。

二、全球需求：储能电芯上半年出货486GWh增93%，非传统市场出货占比首超20%

需求端的增长更为直观。据SMM统计，2026年上半年全球储能电芯出货量约486GWh，同比增长93%，接近翻倍；下游对电芯产能扩张的强劲需求，直接加快了储能装备整线方案的订单落地节奏。区域结构上出现了标志性变化：SNE Research统计显示，2026年上半年除中国、北美和欧洲三大传统市场之外，被统一归入「其他地区」的储能系统出货量已达110.1GWh，同比增长119%，占全球出货量的比重首次超过20%。这意味着储能市场正从过去以欧洲户储为单一主战场的「单选题」，演变为多市场、多场景并进的「组合题」——澳大利亚、中东、东南亚等区域持续通过新能源发展与电网升级改造释放储能基础性需求，欧洲则延续中长期支持政策加速区域项目建设。与此同时，AI产业快速发展推动AIDC数据中心大规模建设，算力中心的高负荷用电对供电稳定性提出极高要求，储能成为算力基础设施的必要组成，为行业打开了全新的增长曲线。机构预计2026年全球储能装机需求将达到455GWh、同比增长约40%，海外市场正从「政策单驱动」转向「政策+算力需求双驱动」。

三、政策与出海：9月1日钠电池独立海关税号落地，头部企业加速全球化布局

出海成为2026年储能产业的另一条主线，并在9月迎来制度层面的关键支撑。依据海关总署2026年第126号公告，自2026年9月1日起，钠离子蓄电池拥有独立海关商品编号——此次税号拆分彻底改变了钠电池长期依附通用蓄电池大类、与其他电池混报的局面，使企业报关申报口径更加清晰，钠电池产品进出口数据可单独统计，也为后续免税政策落地筑牢执行基础。产业端的出海节奏同步加快：9月2日，中科海钠与韩国VOLTA株式会社签署战略合作协议，在前期15MWh储能项目合作基础上，共同推动5年10GWh长期供货协议落地，双方围绕大储、工商储、户储等多元场景打通从电芯到系统的全链条商业化闭环；头部企业方面，宁德时代于7月与荷兰能源基础设施企业Alfen签署5GWh钠电储能战略合作协议，不到两周后又与东欧可再生能源企业Solarpro达成2GWh合作，计划年内共同部署中东欧地区首个大型钠电储能项目；星空钠电于8月底引入德国豪雅集团作为欧洲市场渠道伙伴；车载领域，骆驼股份12V钠离子电池产品8月底斩获欧洲主流车企预研项目定点。从「卖产品」到「建生态」，国内储能与电池企业正从研发、渠道、本地化等多维度加速走出去，大规模跨境交付随之成为常态。

四、运输挑战：大容量电芯与储能柜跨境交付，对包装防护提出工程化要求

规模化出海与设备大型化，正在把储能产品的运输防护推向工程化要求的高度。与消费类电子产品不同，储能设备在跨境运输中面临几类叠加风险。第一是重量与结构风险：大容量储能电芯单体重量显著高于常规锂电池，储能柜与集装箱式储能系统更是以吨计，在长途海运、铁路与公路联运中，装卸吊装、堆码与颠簸会产生持续的交变载荷，包装内衬须具备足够的承载能力与抗压缩永久变形能力，避免设备在箱体内位移、碰撞。第二是振动与冲击风险：海运与陆运过程中的持续振动可能引起电芯模组内部连接件松动、结构件疲劳，包装系统的减震设计直接影响设备到货后的可用性。第三是环境风险：跨洋运输跨越不同气候带，高湿、盐雾、温差变化对包装材料的耐候性与防潮性能提出要求，材料不得因吸湿而性能衰减。第四是安全合规风险：储能产品属于危险货物范畴，出口运输须满足相应运输规范，包装材料本身的阻燃、环保与可追溯性要求同步提高。第五是重量与成本约束：空运成本高、海运周期长，包装材料在保证防护性能的同时需尽可能轻量化，以降低整体物流成本。上述要求叠加，使得储能设备包装从「填充物」升级为「结构件」，对材料的一致性、可设计性与加工精度提出了明确标准。

五、材料适配：EVA冷压精密内衬在储能设备运输防护中的能力边界

在储能设备的运输防护体系中，EVA冷压成型内衬凭借材料特性与工艺能力形成了明确的应用定位。材料层面，EVA/IXPE发泡材料具有独立闭孔结构，吸水率极低，在高湿与温差变化环境下不易吸潮失效；通过调整发泡倍率与密度，可在轻量化与承载能力之间取得平衡，并具备良好的压缩回弹特性，能够持续吸收振动与冲击能量；材料可通过阻燃改性与防静电处理，满足储能设备对包装材料的安全要求。工艺层面，冷压成型与CNC精密雕刻、模切冲型等加工方式相结合，可将EVA材料按电芯模组、电池包、储能柜的实际轮廓加工为贴合度极高的定制内衬，实现「一机一型」的精准承载；多层复合与背胶工艺则可将EVA与EPP、纸板、缓冲气囊等材料组合，形成承载层、缓冲层、防潮层分明的复合包装结构。需要客观说明的是，包装防护方案的有效性取决于系统设计而非单一材料：内衬厚度、密度梯度、支撑点分布与整箱结构强度须结合设备重量、重心位置与运输方式综合计算，并通过跌落、振动与堆码等模拟试验验证。因此，储能设备包装更接近一项工程服务——材料厂商需要具备配方调整、结构设计协同与批量一致性交付的综合能力，才能真正接住这一需求。

六、臻宜实业：EVA冷压成型一体化能力，对接储能设备精密缓冲包装需求

新型储能的规模化扩张与设备出海，正在把精密缓冲包装从配套辅料推向前台。臻宜实业深耕EVA/IXPE等发泡材料的冷压成型、热压成型与非标定制加工，在精密缓冲包装方向形成了从材料配方到成品交付的一体化能力：产品覆盖电芯模组内衬、电池包缓冲托垫、储能柜精密内衬、运输减震垫块、防静电隔板与防潮衬层等品类，支持按客户图纸定制密度、硬度、厚度、阻燃等级与尺寸规格，可加工为定尺板材、异形垫块、多层复合结构等多种形态，适配海运、铁路与公路多式联运的包装需求。在加工能力上，公司具备CNC精密雕刻、模切冲型、背胶复合与多层贴合等工艺，可根据设备三维数据实现快速打样与批量一致性交付，配合客户完成跌落、振动与堆码等包装验证环节的样品迭代。面对储能电芯与储能柜跨境交付规模持续放大的趋势，臻宜以「配方定制+冷压工艺+精密成型」的组合能力，为储能设备制造商、系统集成商与出口包装服务商提供适配的精密缓冲内衬选型与定制方案，助力储能装备在长途运输环节以确定的防护性能对冲不确定的物流风险。