行业动态

一、规划发布：9部门联合印发，明确2030年「1+4」目标

2026年9月11日，工业和信息化部联合国家发展改革委、公安部等9部门发布《智能网联新能源汽车产业发展「十五五」规划》，为未来五年智能网联新能源汽车产业高质量发展划定路线图。《规划》采用「1+4」目标框架设定发展指标：到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源乘用车、商用车在各自领域新车总销量的占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模化应用。四大细分目标分别围绕技术水平、产业结构、国际化发展与经济社会效益展开。

二、技术指标：能耗、自动驾驶与产业效率的量化约束

在技术层面，《规划》给出的量化指标具有较强的约束性：乘用车平均燃料消耗量达到每百公里3.3升，纯电动乘用车平均电能消耗量力争降至百公里11.5千瓦时左右，并在高速公路、城市快速路以及部分城市道路实现高度自动驾驶。在产业结构方面，汽车行业全员劳动生产率较2025年提升15%，培育若干家跻身全球销量前十的整车企业以及全球百强零部件企业。

能耗指标的持续收紧，本质上是把轻量化从「设计选项」推向「硬性约束」。整车每减重10%，能耗通常可带来个位数的改善空间，因此低密度、高比强度的结构材料与内饰材料会获得更多前装导入机会。同时，《规划》在社会效益层面明确汽车行业2030年前实现碳达峰，带动供应链加速绿色低碳转型，这意味着零部件供应商的材料可回收性、挥发性有机物控制与生产过程碳强度，将逐步进入整车厂的供应商评价体系。

三、产业结构：产能预警首次入规划，零部件配套门槛提升

值得关注的是，产能预警调控首次被纳入国家级汽车产业规划。《规划》明确，严格把控新建独立新能源汽车企业项目条件，加大车企依法兼并重组与跨区域整合力度，依法有序出清落后低效产能，同时强化动力电池产能预警和调控管理。在技术板块，《规划》将关键核心技术突破摆在突出位置，鼓励「人工智能+汽车」深度落地，推进舱驾融合、多模态人机交互、智能故障预判等功能迭代，推动汽车与智能家居、智能穿戴设备生态互联，并完善动力电池数字身份证制度、健全电池回收再利用体系。

《规划》共部署5方面17项重点任务，涵盖提升技术创新能力、推动产业体系优化升级、促进多领域跨界融合、构建现代化行业治理体系、扩大全球产业合作。对二级、三级供应商而言，「培育全球百强零部件企业」与「全员劳动生产率提升15%」两个目标指向同一个方向：配套关系将从单件供货走向同步开发与稳定量产交付，供应商的技术文件完备度、批次一致性与检测能力的重要性同步上升。

四、后市场与跨界融合：房车露营、汽车改装纳入消费新业态

《规划》要求大力发展后服务市场，拓展汽车租赁、房车露营、汽车改装等消费新业态，推动降低车辆维修成本，改善汽车后市场服务质量。在产业融合方面，提出促进汽车与信息通信、交通、城市、能源等领域融合发展，推动智能网联新能源汽车与网联基础设施协同发展，加速自动驾驶重点场景示范应用，科学布局大功率充换电基础设施，补齐县域及农村地区充电设施短板。

这意味着车内空间的定位正在发生变化。随着高度自动驾驶在部分场景落地，「第三空间」属性进一步增强，座舱对声学舒适性、触感品质与异形内饰件的需求会持续提升；而房车露营被列入消费新业态，则直接打开了旅居车辆内饰、隔音与缓冲件的增量市场。

五、对EVA冷压成型配套环节的四个落点

结合《规划》释放的政策信号，EVA冷压成型与内饰配套环节可关注四个方向：

第一，轻量化结构件。百公里3.3升油耗与11.5千瓦时电耗的目标，要求内饰与功能件在满足结构强度的前提下继续降重。低密度EVA冷压件可通过密度梯度控制，在受力区与缓冲区分设不同密度，兼顾减重与支撑。

第二，车内静谧性与阻尼减震件。座舱「第三空间」属性增强，车门、底盘、轮拱等部位的分区隔音与阻尼需求稳定存在。EVA冷压成型与毛毡冷压工艺可适配异形结构件的小批量、多车型定制，是替代传统沥青阻尼方案的方向之一。

第三，动力电池的缓冲与隔热内衬。动力电池数字身份证制度与产能预警管理同步推进，电池包对电芯间隔、底部防护与热管理材料的一致性要求提高。EVA冷压缓冲内衬可按模组尺寸定制，配合隔热与阻燃要求进行配方调整。

第四，后市场与旅居车辆内饰件。房车露营与汽车改装被纳入消费新业态，旅居车辆的地垫、隔音内衬与收纳结构件存在定制化需求，EVA冷压异形件在该场景具备小批量快速响应的优势。

东莞臻宜实业专注EVA冷压成型与非标定制加工，覆盖毛毡冷压、异形结构成型等工艺，可对接汽车内饰件、隔音减震件与精密缓冲内衬的定制需求。在前装配套门槛提升的背景下，提前完善材料检测报告与工艺技术文件，是承接新一轮配套订单的前置条件。