行业动态

一、政策落地：商务部等9部门发文，汽车改装从灰色地带纳入正规后市场体系

2026年6月23日，商务部等9部门联合发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，明确提出「规范有序发展汽车改装」。这是国家层面首次系统性支持改装产业发展，将汽车改装从长期处于执法口径不一、合规边界模糊状态的个体行为，纳入正规后市场体系。

进入2026年9月，政策进入密集落地期。据公开报道，全国40个试点城市率先推行改装分级分类管理，配套的合规改装项目清单与国家标准同步推进。对改装门店与配件供应商而言，政策的不确定性正在快速下降。

政策包含三项核心突破。其一是实施分级分类管理，确定改装项目清单，同步完善车辆检验与变更登记流程，让合规改装有明确依据。其二是研究建立全国汽车标准化技术委员会汽车改装分技术委员会，加快制定一批国家标准，统一改装工艺与配件技术规范。其三是研究建立改装用汽车零部件准入许可制度，完善CCC认证，从源头保障配件质量与安全。

二、分级分类管理：内饰升级列入免备案清单，合规成本显著下降

按已公开的政策解读，改装项目被划分为免备案、需备案和禁止三类。免备案项目包括内饰升级、同规格轮胎更换、音响升级、行车记录仪加装等不影响安全性能的内部功能升级，可直接操作。需备案项目包括轮毂样式变更、车身改色、加装行李架等，需在规定期限内完成备案。涉及动力系统核心部件、底盘结构和排放装置的改装仍严格禁止，具体包括刷写ECU、改装排气、加装涡轮、更换发动机等。

这一框架解决的不只是执法口径不一的问题。对内饰配套件供应商而言，更关键的变化在于「内饰升级」被明确列入免备案范围——座椅包覆、顶棚翻新、后备箱内衬更换、车门内饰板升级等项目的合规成本显著下降，终端门店的施工意愿与消费者的决策门槛同步降低。

需要注意的是，免备案并不等于免标准。内饰件虽不涉及动力与底盘，但直接关系乘员接触安全与车内空气质量，座椅包覆材料的阻燃性能、挥发性有机物释放量与耐磨性仍是整车与后市场的共同底线。

三、市场空间：渗透率差距与规模预期构成政策动因

市场规模数据解释了政策转向的动因。2025年中国汽车改装及内饰装饰市场规模约1600亿元，同比增长超20%，远超整车销售增速。行业预测新政出台后1至2年内，市场规模可达约3000亿元。

更值得关注的是渗透率差距。国内汽车改装渗透率仅约5%，而欧美日成熟市场高达55%。这一差距意味着增量空间主要来自存量车主的个性化需求释放，而非新车销量增长——对配套件供应商来说，这意味着需求与新车周期脱钩，抗波动能力更强。

政策效果已在供给端显现。据媒体报道，佛山一家LED车灯企业下半年订单预估同比增长五倍，改装厂订单全线爆单，本土改装品牌加速从作坊形态向研发、生产、销售、服务一体化的全链条企业演进。

四、消费结构：价格分层与理性化趋势重塑供给逻辑

内饰装饰小件的价格区间跨度较大：保养易损件多在30至150元区间，安全核心件为数百至数千元，整体从几十元到数千元不等。

消费行为正在趋于理性。车主不再盲目追求高价，更关注材质、质保年限与施工工艺等综合指标，优先选择有正规授权的门店。「线上锁价＋线下安装」的新模式兴起，通常可比门店直接报价节省15%至30%的总成本。这一模式压缩了中间环节利润，也把竞争焦点推向材料本身与施工质量。

在隔音降噪这一细分项目中，施工已形成按部位分区的做法——按车门、底盘、轮拱等部位分别选用材料。分区施工对材料的厚度规格、密度等级与成型形状提出了差异化要求，标准化平板材料难以覆盖全部需求，定制化成型的价值由此凸显。

五、对EVA冷压成型企业的三个落点

第一，免备案的内饰项目与冷压成型工艺高度契合。座椅包覆的垫层、顶棚翻新的内衬、后备箱定制垫与车门内饰板的缓冲层，多数属于非规则曲面结构，需要按车型开模成型而非简单裁切平板。EVA冷压成型在异形结构与密度梯度控制上的适配性，正好对应这类小批量、多车型、形状差异大的订单特征。相比热压或注塑工艺，冷压成型在中小批量定制场景下的模具成本与换型效率更具优势。

第二，隔音分区施工需要材料按部位差异化供货。车门、底盘、轮拱三个部位的声学环境与安装空间差异明显：车门内腔空间狭小、需兼顾防水与防霉；底盘承受路面冲击与石击、需兼顾耐磨与抗撕裂；轮拱贴近胎噪源、需兼顾耐候与吸声。用同一款材料覆盖全部部位难以满足施工方的实际需求，按部位提供不同密度与厚度的成型件，是进入这一渠道的有效切入点。

第三，零部件准入许可制度与CCC认证既是门槛也是筛选器。政策明确研究建立改装用汽车零部件准入许可制度并完善CCC认证。对已经具备材料检测能力、工艺定型文件与批次一致性控制体系的供应商而言，这一制度抬高了准入门槛，实际上压缩了低价低质产品的生存空间。建议在制度细则正式落地前，先行完善产品的技术文件链与第三方检测报告储备。

需要说明的是，《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》发布于2026年6月，改装项目清单与零部件准入许可制度的具体细则仍在制定过程中，各地执行口径可能存在差异。上述对市场机会的判断基于公开政策解读与行业数据，实际业务决策应以正式发布的清单与细则为准。